Kích thước thùng đi máy bay quốc tế 23kg – Đây là quy định chung của một số hãng hàng không lớn trên thị trường. Vì thế, doanh nghiệp cần nên chú ý đối với hàng hóa xuất khẩu. Nhờ đó có quy cách đóng gói đúng phù hợp, hạn chế phát sinh phí và rủi ro khi vận chuyển.
Trong vài năm trở lại đây, nhu cầu vận chuyển hàng hóa cá nhân và doanh nghiệp xuất khẩu theo hình thức máy bay quốc tế tăng rất mạnh. Kéo theo đó là một vấn đề mà rất nhiều người gặp phải: “Hàng dưới 23kg nhưng vẫn bị hãng bay từ chối hoặc tính phí rất cao”
Nguyên nhân có thể không xuất phát từ cân nặng của hàng hóa. Thực tế lý do có thể từ quy định về kích thước thùng đi máy bay quốc tế 23kg. Đây là yếu tố mà hãng hàng không đưa ra nhưng mà nhiều người, kể cả doanh nghiệp xuất khẩu đều chủ quan.
Thực tế, có rất nhiều người kinh doanh, đơn vị xuất khẩu nhưng đóng thùng theo cảm tính. Có thể vì không nắm rõ quy định từng hãng. Đồng thời còn dùng loại thùng giấy carton đóng hàng không đúng quy định, chất lượng không đảm bảo có thể bị trả hàng, vỡ hàng, phát sinh phí oversize, thậm chí bị từ chối vận chuyển.
Contents
Quy định kích thước thùng đi máy bay quốc tế 23kg?
Trước khi nói đến kích thước thùng carton đi máy bay, cần hiểu rõ một điều: “23kg là mức cân nặng tối đa cho 1 kiện hàng tiêu chuẩn trên hầu hết các hãng hàng không quốc tế. Nhưng song song với cân nặng, hãng bay còn áp dụng giới hạn kích thước.”
Vì thế, mọi người chỉ cân hàng, thấy đủ 23kg là yên tâm. Nhưng khi ra sân bay, hãng lại đo kích thước và thông báo: Kiện hàng quá khổ vì thế sẽ phát sinh phí hoặc từ chối nhận.
-
Quy định kích thước chuẩn theo thông lệ quốc tế
Phần lớn các hãng hàng không (Vietnam Airlines, Singapore Airlines, Qatar, Emirates, ANA, EVA…) áp dụng quy tắc: Tổng 3 chiều (Dài + Rộng + Cao) ≤ 158cm cho 1 kiện 23kg
Ví dụ hợp lệ: 60 x 40 x 40 cm sẽ tổng 140 cm; 70 x 50 x 30 cm tổng 150 cm
Ví dụ dễ bị từ chối: 80 x 50 x 40 cm tổng 170 cm (vượt chuẩn); 90 x 40 x 40 cm tổng 170 cm (vượt chuẩn)
Vì thế, khi chọn mua thùng carton đóng hàng xuất khẩu nhiều doanh nghiệp ưu tiên thùng lớn vì nghĩ rằng kích thước này sẽ “cho đẹp, cho rộng” nhưng không hề tính tổng 3 chiều, dẫn tới rủi ro rất lớn.
>> Tìm hiểu thêm: Tại Sao Nên In Ấn Hộp Giấy Đựng Mỹ Phẩm?
-
Mỗi hãng hàng không sẽ có mỗi quy định chi tiết
Ngoài quy chuẩn chung, từng hãng có thể có những yêu cầu riêng về siết chặt hơn về kích thước, áp phí oversize nếu vượt ngưỡng, hoặc yêu cầu đóng gói đặc biệt với hàng dễ vỡ.
Ví dụ thực tế, có hãng hàng không sẽ cho phép đến 203 cm nhưng tính phí rất cao. Nhưng có hãng chỉ nhận đúng 158 cm, vượt là không nhận hàng. Vì vậy, kích thước thùng đi máy bay quốc tế 23kg không thể mua theo kiểu đại trà. Doanh nghiệp nên chọn mua thùng carton ở đâu có tư vấn về kích thước phù hợp từng loại hàng, dựa theo hãng bay và phù hợp với hành trình vận chuyển,…
Lưu ý gì khi chọn thùng carton đi máy bay quốc tế
Có không ít người gửi hàng, đơn vị kinh doanh chỉ phát hiện ra vấn đề khi đã vận chuyển hàng hóa ra đến sân bay. Cụ thể là thùng bị móp méo ngay tại khu cân ký gửi, hàng bên trong bể, nứt sau khi vận chuyển và nhân viên hãng bay yêu cầu đóng lại thùng vì không đạt tiêu chuẩn,…
Và điều đáng nói là: “90% các trường hợp này không phải do hãng làm khó, mà do chọn sai thùng carton ngay từ đầu.”
Sai ở đây không phải là “thùng mỏng” hay “thùng kém chất lượng” theo cảm tính. Sự thật là doanh nghiệp đang chọn thùng không phù hợp, sai về cấu trúc sóng, sai về kích thước thùng carton và sai về cách thiết kế thùng chưa đáp ứng được môi trường vận chuyển hàng không.
>> Không thể bỏ qua: Xưởng Sản Xuất Thùng Carton Huyện Bình Chánh Giá Tốt
-
Không phải thùng dày là thùng phù hợp
Đây là hiểu lầm phổ biến nhất của rất nhiều người kinh doanh, thậm chí doanh nghiệp xuất khẩu vẫn nghĩ: “Cứ 5 lớp, 7 lớp, giấy dày là yên tâm.”
Nghe thì hợp lý, nhưng trong thực tế vận chuyển hàng không, độ dày không quyết định độ an toàn, mà là cấu trúc sóng, độ nén của giấy, khả năng giữ form khi chịu lực và size thùng đi máy bay phù hợp.
Một thùng carton 7 lớp nhưng nếu dùng sóng mềm, giấy kém định hình. Thì khả năng khi bị chồng cao hoặc rung lắc mạnh vẫn có thể bị phình hông, xẹp mặt và mất form, ép trực tiếp vào hàng bên trong. Trong khi đó, một thùng carton 5 lớp đúng cấu trúc, sóng cứng, giấy đủ định lượng lại chịu lực tốt hơn rất nhiều.
Đồng thời, doanh nghiệp nên hiểu rõ đặc thù của hàng không cần thời gian bốc xếp nhanh, không chỉnh tay từng kiện; Hàng thường bị trượt, đẩy, xếp dồn; Áp lực nén khi xếp pallet rất lớn.
Vì vậy, thùng đóng hàng đi nước ngoài được vận chuyển bằng máy bay cần đạt 3 yếu tố: Đủ cứng để chịu lực nén; Không quá nặng để tránh đội ký; Định hình tốt để không phình, không xẹp khi rung lắc,…
-
Kích thước phải “ôm hàng”, không dư, không thiếu
Sai lầm thứ hai cũng cực kỳ phổ biến, doanh nghiệp hay chọn kích thước thùng giấy carton lớn vì nghĩ rằng sẽ dễ đóng hàng, dễ nhét thêm xốp, giấy cho đầy giúp chắc chắn hơn và có khoảng trống sẽ an toàn.
Nhưng thực tế hoàn toàn ngược lại. Trong vận chuyển hàng không, nếu thùng càng dư khoảng trống càng dễ móp; Khoảng trống càng nhiều sẽ khiến hàng bên trong càng dễ xô lệch; Khi va đập, lực không được phân tán đều mà dồn vào điểm tiếp xúc, rất dễ bể, nứt, gãy,…
Điều này đặc biệt quan trọng với hàng dễ vỡ, hàng có góc cạnh và đối với hàng có giá trị cao. Nên hiểu rằng, thùng dư kích thước chính là “kẻ thù” lớn nhất.
Nguyên tắc chuẩn trong đóng gói hàng không, cần chọn: Thùng vừa khít hàng + Chèn lót đúng kỹ thuật = An toàn hơn rất nhiều so với thùng to + nhồi giấy.
Vì thế, nên thiết kế thùng carton vừa khít với sản phẩm sẽ hạn chế tình trạng xê dịch, giữ hàng cố định trong mọi tư thế. Đồng thời giảm lực va đập truyền trực tiếp vào sản phẩm. Đây cũng là lý do vì sao các đơn vị chuyên đóng gói hàng hóa xuất khẩu luôn đặt thùng theo size riêng, chứ rất hiếm khi dùng thùng có sẵn trên thị trường.
>> Tham khảo ngay: Mua Bìa Carton Nguyên Tấm TPHCM Giá Tốt
-
In ấn, ký hiệu không chỉ đẹp mà để bảo vệ hàng
Một yếu tố nhiều người xem nhẹ, nhưng trong thực tế lại ảnh hưởng rất lớn đến cách kiện hàng được xử lý, đó là ký hiệu trên thùng. Trong vận chuyển hàng không quốc tế, các ký hiệu như: Fragile (Hàng dễ vỡ); This side up (Chiều này lên trên); Handle with care (Xin nhẹ tay); Keep dry (Tránh ẩm ướt),…
Vì thế có thể khẳng định, in ấn hàng hóa không phải dùng để “trang trí cho chuyên nghiệp”. Thực tế, công nghệ in thùng carton sẽ giúp nhân viên bốc xếp nhận diện nhanh loại hàng, biết cách đặt, cách xếp, cách chồng. Từ đó giảm tối đa rủi ro quăng, lật, úp sai chiều làm ảnh hưởng đến chất lượng bên trong.
Một sự thật, nếu sử dụng thùng trơn, không ký hiệu, không cảnh báo, thường bị xử lý như hàng thường, không có sự phân biệt. Và đây là lý do vì sai có rất nhiều kiện hàng “tự nhiên bể”, “tự nhiên móp”, dù cho trước đó đã được đóng khá kỹ lưỡng nhưng thực chất là do không được nhận diện đúng ngay từ đầu.
Quy cách đóng gói kích thước thùng đi máy bay quốc tế 23kg
Đây là yếu tố cực kỳ quan trọng, vì nếu thùng đúng kích thước mà đóng sai vẫn hỏng hàng như thường. Nên hiểu rằng, quá trình đóng gói hàng hàng xuất khẩu đường hàng không sẽ không giống đóng xe tải hay container đường bộ.
-
Quy trình đóng gói chuẩn cho hàng 23kg
Một quy định thùng giấy đi máy bay về quy cách đóng hàng chuẩn nên gồm: Hàng hóa phải cần đóng gói bên trong cẩn thận, sử dụng chèn đệm chống sốc, có thể là xốp,mút, honeycomb, giấy tổ ong và đặt đúng vị trí chịu lực, không nhồi bừa. Sau đó nên đặt hàng vào với kích thước thùng vừa khít, không để khoảng trống lớn.
Tiếp đến, công đoạn gia cố đáy và miệng thùng bằng băng keo chắc chắn. Dán nhãn, ký hiệu rõ ràng, thông tin đầy đủ về doanh nghiệp, hàng hóa và đơn vị nhập khẩu. Nghe đơn giản, nhưng chỉ cần làm sai 1 bước là rủi ro tăng gấp nhiều lần.
>> Thông tin hữu ích: Mua Thùng Carton Sài Gòn Ở Đâu Uy Tín, Giá Ổn Định?
-
Tối ưu kích thước để vừa chuẩn 23kg
Đây là kỹ thuật mà người trong nghề vận chuyển hàng hóa rất quan tâm. Bởi lẽ, nếu hàng nặng cần thùng phải vừa vặn, chắc. Nếu hàng nhẹ, cồng kềnh sẽ cần yêu cầu tính lại để không vượt kích thước tổng theo quy định về kích thước thùng đi máy bay quốc tế 23kg.
Đơn cử, nếu hàng hóa có trọng lượng nặng 20 – 22kg nên chọn thùng vừa phải. Đối với hàng nhẹ 10 – 12kg nhưng cồng kềnh sẽ rất dễ vượt tổng 158cm. Vì vậy, kích thước thùng đi máy bay quốc tế 23kg không có size thùng carton chung, mà phải thiết kế theo từng loại hàng cụ thể.
Thành Tâm – Sản xuất kích thước thùng đi máy bay quốc tế 23kg
Với hàng hóa đi máy bay quốc tế, vấn đề không nằm ở “có thùng hay không”, mà nằm ở việc thùng đó có đúng kích thước hãng bay không, có chịu được lực bốc xếp, rung lắc, chồng xếp không. Và có giúp doanh nghiệp hạn chế bị đánh vào trường hợp oversize, tránh đội phí, hạn chế rủi ro hay không?
Bao Bì Giấy Thành Tâm – Là lựa chọn phù hợp cho doanh nghiệp đang tìm kiếm giải pháp bao bì xuất khẩu, đặc biệt giải quyết bài toán về quy định kích thước thùng đi máy bay quốc tế 23kg phù hợp nhất hiện nay.
-
Hiểu logistics, không chỉ hiểu giấy
Một trong những khác biệt lớn nhất của Thành Tâm là không nhìn thùng carton như một sản phẩm đóng gói thông thường. Bao bì là một phần trong chuỗi vận hành. Vì thế, Thành Tâm luôn sản xuất thùng theo nhu cầu thực tế của từng doanh nghiệp.
Đặc biệt, với hàng hóa đi đường hàng không, Thành Tâm luôn giúp doanh nghiệp hiểu rõ về quy định kích thước, trọng lượng của từng hãng bay. Cách bốc xếp tại kho hàng không và những rủi ro khi transit nhiều chặng, áp lực khi xếp pallet, xếp container máy bay,…
Nhờ đó, xưởng thùng carton Thành Tâm sẽ tư vấn kích thước thùng đúng chuẩn hãng bay. Thiết kế cấu trúc, số lớp, kết hợp loại sóng giấy thùng carton phù hợp tải trọng và loại hàng. Đồng thời sẽ tính toán trước nguy cơ oversize khiến doanh nghiệp có thể đội phí, rủi ro móp thùng.
-
Sản xuất theo size riêng theo yêu cầu thực tế
Một thực tế trên thị trường có rất nhiều nơi chỉ có vài size cố định, doanh nghiệp hay kiểu “chọn đại” cho vừa, không vừa thì nhét thêm xốp, giấy cho đầy…
Cách làm này nhanh, nhưng rủi ro cực cao với hàng không quốc tế. Tại Thành Tâm, quy trình ngược lại hoàn toàn, bởi lẽ xưởng cung cấp thùng giấy carton theo nhu cầu sử dụng của từng doanh nghiệp.
Vì thế, Thành Tâm sẽ đo hàng thực tế hoặc lấy thông số chi tiết, thiết kế thùng theo đúng kích thước sản phẩm. Ngoài ra còn hướng dẫn cách tính kích thước thùng carton cho phép tổng 3 chiều để không vượt chuẩn 158cm. Hỗ trợ test lực, test xếp và test cách đóng gói trước khi sản xuất số lượng,…
Nhờ đó thùng vừa khít hàng, không dư thừa không gian, không đội kích thước và không phát sinh oversize. Điều này giúp doanh nghiệp tối ưu không gian đóng gói, giảm chi phí vận chuyển và hạn chế rủi ro móp, bể, xô lệch khi vận chuyển,…
>> Đừng bỏ qua: Thùng Carton 5 Lớp Sóng BC – Bền Chắc, Tối Ưu Chi Phí
-
Chất lượng ổn định, giao hàng đúng hẹn
Với hàng đi máy bay quốc tế, thùng không chỉ cần chắc, mà còn cần chỉn chu về hình ảnh. Thành Tâm chủ động nhờ sở hữu xưởng sản xuất trực tiếp. Đồng thời kiểm soát chất lượng giấy đầu vào, ổn định định lượng, cấu trúc các loại sóng trong thùng carton phù hợp.
Đồng thời, xưởng đáp ứng nhu cầu in ấn của doanh nghiệp. Trong đó, in flexo thùng carton cho đơn hàng cần thời gian nhanh, số lượng lớn. Và in offset thùng carton cho hàng cần hình ảnh, thương hiệu, xuất khẩu chính ngạch.
Cuối cùng, doanh nghiệp hoàn toàn yên tâm về tiến độ giao hàng luôn đúng hẹn. Đồng thời xưởng còn linh hoạt xử lý đơn gấp, đơn xuất hàng sát lịch bay,…
Thành Tâm – Giải pháp thùng carton chuẩn hàng không, đúng kích thước, an tâm vận chuyển. Nếu doanh nghiệp đang cần tư vấn kích thước thùng đi máy bay quốc tế 23kg, sản xuất thùng đúng chuẩn, không oversize, không đội phí,…
Liên hệ Bao Bì Giấy Thành Tâm sẽ được đội ngũ kỹ thuật sẵn sàng tư vấn theo hàng thực tế, hỗ trợ thiết kế thùng phù hợp từng hãng bay. Nhờ đó doanh nghiệp có thể yên tâm khi luôn đóng gói đúng, gửi hàng an tâm và tối ưu chi phí!
Công ty TNHH SX – TM Bao Bì Thành Tâm
- Địa chỉ: E6/11B Đường Thới Hòa (Đường Số 7 KCN Vĩnh Lộc), Vĩnh Lộc, TP.Hồ Chí Minh
- Hotline: 0902.500.322 | 0283.765.8979
- Email: baobithanhtam@gmail.com
- Website: www.baobithanhtam.vn | www.thunggiaythanhtam.com
- Fanpage: https://www.facebook.com/baobithanhtam.vn